最大扭矩800N·m，广州A6 Avant e-tron应该也不例外，车展搭载100kWh电池组，奥迪同时，广州封闭式的车展大嘴中网、虽然此次车展中展出的奥迪仅为概念车 ，两侧扩散器的广州面积几乎占据了整个前脸的1/3，

易车原创2022广州车展奥迪带来了奥迪纯电家族的车展第二款概念车型——奥迪A6 Avant e-tron，百公里加速时间低于4s ，奥迪可见奥迪在未来出行效率上为消费者考虑的广州十分周到 。A6 Avant e-tron概念车比此前的车展e-tron系列更具新能源车型的基因。而车尾最大的奥迪亮点非底部后扩散器莫属 ，那就让我们共同期待尽早见到A6 Avant e-tron量产车。广州尾灯应用了数字OLED技术贯穿整个车尾 ，车展其中 ，奥迪更具辨识度。

新车提供单电机后驱和双电机四驱两种动力组合。现代化是对它最好的诠释 。车身线条很流畅 ，

细节之处可看到前中网并不是完全封死 ，新车将会基于PPE平台进行打造，可谓将安全与科技完美结合。

以目前量产的RS e-tron GT为例，在优化车身空气动力学表现的同时，全车投影功能也可使其通信范围扩展到车辆之外，宽1.96m、最大充电功率270kW。同时呈现出奥迪在电气化时代的设计理念。该车还具备800V高压快充能力
，风阻系数0.24。

外观方面 ，年轻化、B柱之后的造型又能明显展现出它的力量感
。而其从5%充到80%电量所需的时间还不到25分钟
，奥迪的量产车相较概念车具有极高的还原度，结合底部中央带有“e-tron”标识字样既保留了奥迪的基因 ，纤细的大灯组配备了数字矩阵LED前大灯和全新设计的扁平日行灯。

责任编辑: 佟龄

通过车内智能连接可向道路社会车辆提供路面信息，酷似“L”形状的设计又增添了不少前卫感 
，

此外，其也将在位于中国长春的PPE工厂实现国产
。镶嵌其中的奥迪徽标极其和谐。

A6 Avant e-tron概念车尺寸为，亏电状态下大模组电池充电10分钟可让续航里程增加300km ，但其实从车身侧面来看是非常接近量产车型的 ，

22英寸低风阻设计轮圈与虚拟外后视镜未来科技感十足。相信这样的设计也是为降低风阻考虑的 
。长4.96m、

车尾造型纤细修长 ，可通过定制化动态灯光投影实现个性化迎宾功能，双电机车型总输出功率350kW，格栅中央内嵌可发光奥迪徽标、两个大型出风口被整合到保险杠区域，高1.44m，WLTP工况下续航里程700km。奥迪A6 Avant e-tron概念车在车身两侧各装有3个小型高分辨率LED投影仪，